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通过比亚迪目前的财报来看，海洋和王朝利润真的不高，比亚迪想要再卖上一个新的台阶，需要依靠巨大的利润体系，而这个体系必然是方程豹、腾势等豪华品牌搭建的，这些才是比亚迪这个品牌真正的中坚力量。
10-20万是比亚迪目前的基本盘，只要它不犯什么天大的错误，这块市场比亚迪的市占率一定是居高不下的，但是我们真的去看一下20万甚至30万的市场，比亚迪其实是比较吃力的，甚至是有很多空缺的。
你别看新势力之间互相打来打去，即使日系车总销量加起来不过比亚迪龙头，但是他们背后的含金量是非常非常高的，他们代表着各个消费者群体的其中一部分，而且个个强的离谱，你不在这个领域占领前三甚至前二，就代表你这个品牌是立不住的，就会直接在销量、利润、品牌影响力上被腰斩。
虽然你目前看方程豹这个品牌，它定义的是个性化，但这个个性化绝对不等于低销量，反而是一门心思的想要吃死细分市场以及他的拓展面。
想要牢牢的控制住市场，方程豹目前现阶段走的还是豪华版比亚迪这个路子，相同的品牌给出更好的用料，加强的配置和特殊的一些功能技术，为的就是走量，只有这一步走成了未来，方程豹才能真正独立于比亚迪，推出单独的专属车型，才能撬动更多的市场。
豹5看似瞄准的是高端越野车市场，但其实玩的是曾经新势力的那套逻辑，专打BBA，再用你几分之一的价格和更强的综合表现来降为打击，打着打着就会发现很多自主品牌自己的部分消费者也被抢走了，甚至那些完全不越野的人也会来考虑一下豹5了，这种看似小众车型其实是非常容易占领消费者购买心理。
目前市面上很多的越野车，虽然大家在城市里并不多见，但是在西藏、新疆等等地区，消费者对他们有极高的信任度，这种信任会直接转化成品牌乃至于整个集团的认可度。
以上就是比亚迪的野心，想要用方程豹来撬动专业领域。
比亚迪的野心，是要靠方程豹来真正实现盈利和消费者渗透率的完全通吃。
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